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2024年02月15日18:55 |
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2月14日23:10分,“大副,现在待渡场有小车307辆,货车13辆,请问怎么装载?”电台里王雨正在询问作业计划,组织车辆准备登船。“各位乘客请下车,拿好身份证到前方客运站登船,司机请根据指引上桥登船。”作为海南铁路海口机辆轮渡段一名车管员,他主要负责组织车辆候船、登船,验票等一系列工作,春运以来平均每天都要组织1000多辆汽车过海,小到摩托车,大到比人身高高出1倍不止的大货车,每一辆他都要提示到位,确保每名旅客、每辆汽车安全顺利登船。

今年30岁的王雨是安徽合肥人,大学一毕业就来到铁路南港,从事车管工作已经7年多了,工作中他不仅认真负责,更具有较强的大局观和组织协调能力,是名副其实的业务骨干。每次接班,他都提前了解航班计划,并且时刻关注待渡场车辆动态,组织好各岗位车管员及时调车、备车,并且每一个航班积极与船上工作人员沟通,快速确定装载方案,提升装卸效率,帮助更多的旅客能够尽快跨越海峡,踏上旅途。在面对突发状况时,他总是第一时间赶到事发地点处理各种问题。大年初四的晚上,正在指挥车辆待渡的他突然听到电台里的呼叫,“王雨,王雨,有一辆小车在待渡场亏电无法启动了,请过来支援。”他立即拿着备用电池和连接线找到故障车,熟练地为故障车搭电,帮助故障车成功启动。他说“给小车搭电是常有的事,有时遇到车辆故障无法启动,还要及时将其推到不影响作业的地点,道路拥堵时也要及时赶到现场疏通,总之就是要保障港区车流始终处于畅通有序。”为此,工作时他整个人都处于神经紧绷的状态,不敢放松一分一秒。

今年春运,港口车流量迎来爆发式增长,加之天气变化多端,运输组织压力极大。由于担心春运忙起来无暇顾及家人,他提前安排妻儿回到娘家,自己则一心一意投入到紧张忙碌的工作中。大年三十的晚上,细雨蒙蒙,这是他第6次与同事们一起在岗位上迎接新年的到来。临近0点,他与家人简单地打了一个视频电话,向远方的家人致以新年的问候,然后转身便投入到新一个航班的运输工作中。王雨说虽然每次这个时候特别想念家人,但他清楚自己的工作能让更多的旅客回家团圆,看到他们开心地上船,自己的付出就是值得的。

一家不圆万家圆,正是因为有着像王雨和他的同事们一样在春运中默默坚守的人,他们用付出铺就了一条条平安、有序、温馨的“团圆路”,照亮了万家灯火,他们忙碌的背影就是这个春天最美的风景。(来源:海南铁路公司 杨睿)

(责编:刘杨、潘惠文)

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